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En le fabricant 1891 Gottlieb Daimler et
son associé Wilhelm Maybach a joint de nouveau
des forces avec le but d'un chariot motorisé qui
pourrait porter des marchandises. En Daimler-one
1896 des feuillets promotionnels aux clients son
premier camion.
Malheureusement les données sur le nombre
des premiers camions publiés ont survécu. Tout
ce qui est connu est que les acheteurs à quatre
modèles changeant 2500, 3750 et 5000 les
kilogrammes de load-1500. Aucune telle machine
n'a été disponible a survécu, mais là des
archives sur la base des images et des schémas à
une copie du premier camion. La voiture de
suspension l'extradent parenté avec les années
1900. Le corps avant se repose les ressorts de
feuille, et les ressorts chauds utilisés à axe
arrière de suspension. Conduire une voiture est
par la roue de direction, qui est une chaîne
reliée à l'axe avant. Curieusement, le premier
camion n'a eu aucun manuel, et le frein
inférieur, qui n'a pas affecté les roues, et la
transmission.
Les matières employées dans la fabrication
de la voiture ont employé principalement l'arbre,
qui a fait l'armature, le corps et les roues. Il
a été un tout à fait certain temps avant que les
camions soient entièrement exprimés. Les
fabricants des camions, voyant l'intérêt accru
pour leurs produits, ont commencé à l'améliorer.
Gottlieb Daimler, un de la première puissance
transférée a placé leurs voitures avec l'arrière
du vers l'avant, le repos. Après sept ans, la
machine a produit Daymlerom les camions acquis
d'ensemble, qui jusqu'ici sont passés en revue
dans des machines de capotnykh. À ce moment-là,
la Suisse était la compagnie avec succès
développée de <zauer>, qui a aidé la compagnie à
accroître l'HOMME. Dans 1915 l'exportation des
camions a autorisé le <zauera>. FIAT italien ne
se tient pas sur la terre. Au début du 20ème
siècle était témoin de l'augmentation énorme du
transport de cargaison. Ceci a été aidé par
l'opération militaire, qui a fourni l'ordre de
Fiato pour 200 camions. Pendant la première
guerre mondiale, la compagnie a augmenté la
production des camions de 1.400 voitures dans
des 1914 à 17.200 véhicules en 1917.
 La
première guerre mondiale a eu un effet négatif
sur les camions de construction. Les premières
tentatives de créer les moteurs diesel Benzem
ont commencé en 1909 et Daymlerom en 1911 oublié.
A empêché le développement rapide des camions et
du fait que beaucoup de fabricants ont été de
différents côtés de l'avant. La deuxième guerre
mondiale, aussi, n'a pas pu aider mais avoir un
impact sur le développement du transport de fret.
Beaucoup d'usines et entreprises travaillant à
la production des camions étaient hors service
mis et non détruit. En 50 ans de fret ont été
critiques qu'avant. D'ailleurs, ils sont devenus
un transport ferroviaire plus concurrentiel.
D'ici là, la politique de beaucoup de pays
visent à fournir l'ulitsu> de <zelenuu de
camions. au véhicule
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